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  8月26日,航空工业在湖北荆门组织召开了3500立方米民用载人飞艇研制项目启动会。该项目于今年6月获得国家工业和信息化部正式批复立项,它的研制标志着中国民用载人飞艇领域有了第一个“国家级”,预计2020年实现首飞,2021年获得中国民航局型号合格证

  3500立方米民用载人飞艇是中国特种飞行器研究所依据中国民用航空局《飞艇的型号合格审定》(AC-21-AA-2009-09R1)要求,基于已有飞艇的设计经验和成熟的技术成果,采用“一艇多型、系列发展”的设计思想,自主研发的一款具有完全自主知识产权的有人/无人驾驶新型飞艇

  该艇采用常规单囊体布局,流线型气囊外形,X型硬式尾翼;吊舱布置于气囊下方,前部为驾驶舱和乘客舱,后部为动力燃油舱;吊舱下部布置液压缓冲式起落架;两台活塞式发动机对称布置于吊舱后侧,通过倾转机构控制螺旋桨倾转以获得矢量推力,从而实现飞艇的垂直起降,具有有人/无人驾驶、侧杆电传操纵、综合航电等三大特点

  该艇有效载荷840公斤,可载10人,飞行航时可达24小时,最大航程1000公里,飞行高度3050千米。通过加装无人飞行控制系统设备,可以实现有人驾驶到无人驾驶的快速转换,既可地面遥控,也可程控飞行,必要时还可快速拆除座椅等设备,以增大无人模式下的飞艇载重或续航时间

  据悉,早在100多年前,德国人首次乘坐“空中庞然大物”升上天空,从此,在世界飞艇制造史上,国人便开始了“中国飞艇”的梦想。如今,随着旅游业的快速发展,现代载人飞艇凭借着其舒适的飞行体验、良好的经济性和安全性等优势,尤其适合开展空中旅游观光以及偏远地区客货运输等业务。此次立项启动的3500立方米民用载人飞艇正是中国特种飞行器研究所经过广泛的市场调研和分析,基于国家大力推进供给侧改革、大力发展通用航空产业、完善应急救援装备体系以及推动低空旅游装备制造业发展等鼓励政策的背景下,通过不断深入论证和关键技术攻关而获批的研制项目,在旅游观光、物理勘探、反恐维稳、海洋监测、货物运输、应急救援等方面有着广泛的应用

  3500立方米民用载人飞艇产品的成功研发和投入使用,将有效缩短我国与国外先进的载人飞艇设计和制造技术的差距,提升我国在国际浮空飞行器领域的核心竞争力,促进我国航空产业结构的转型升级和装备制造业布局的完善;同时,可有效带动上下游产业的发展和相关科学技术的进步,逐步建立我国载人飞艇的设计、制造、运营和适航技术体系,推动我国浮空飞行器事业不断向前发展

  据了解,中国特种飞行器研究所是我国唯一从事水面飞行器、浮空飞行器及通用飞机研发的主机所。在浮空飞行器方面有着雄厚的人才基础和技术储备,实现了多项重大突破,着力“空天地”一体化体系的构建,先后研制成功了多种浮空器型号产品。早在1990年为北京十一届亚运会研制成功“FK4号”充氦载人飞艇;2008年研制的“哨兵”系留气球执行奥运安保任务,并参加国庆60周年庆典;2011年,研制的新型超视距飞艇为西安世界园博会成功举行保驾护航。2015年,SZ300云中漫步载人观光系留气球正式诞生;2017年又开发了“云中漫步”空中单车,并在湖北荆门爱飞客航空小镇亮相广获好评



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