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  多轴遥控飞行器挂载着初级牵引绳向长江对岸的电力铁塔快速飞行(2014年5月6日摄)。新华社发

  7月22日,送变电公司张牵班的工人在“送别”即将退役的放线飞艇。 记者 白麟 摄

  重庆日报讯 (记者 白麟 实习生廖克凯)7月22日,国网重庆送变电公司南岸办公基地,服务重庆电力10年的放线飞艇正式退役,多轴飞行器将接替其放线工作

  据介绍,在飞艇出现前,我市电力工人一直使用人力、机动绞磨进行放线施工,费力费时不说,对工程沿线的森林植被破坏也很严重,遇到放线过江时更要费尽周折。使用飞艇放线技术,实现了从传统人力到空中机械放线的转变。但飞艇放线每次都需要充入氦气,以航空燃油作为燃料,单次使用成本高,抗风性差、速度慢,已不再适应当今的施工要求

  近年来,我市开始摸索用多轴遥控飞行器来进行初级引绳架线,目前已能完美替代飞艇放线。据介绍,飞行器以锂电池为动力来源,准备时间短、能抗7级风力,飞行速度达到每秒7-10米、载重能力也更强

  地面操作人员可遥控飞行器准确放线,既安全又高效。今后,我市90%以上的放线工程,都将使用多轴飞行器来帮助作业

  多轴遥控飞行器挂载着初级牵引绳向长江对岸的电力铁塔快速飞行(2014年5月6日摄)。新华社发

  7月22日,送变电公司张牵班的工人在“送别”即将退役的放线飞艇。 记者 白麟 摄

  重庆日报讯 (记者 白麟 实习生廖克凯)7月22日,国网重庆送变电公司南岸办公基地,服务重庆电力10年的放线飞艇正式退役,多轴飞行器将接替其放线工作

  据介绍,在飞艇出现前,我市电力工人一直使用人力、机动绞磨进行放线施工,费力费时不说,对工程沿线的森林植被破坏也很严重,遇到放线过江时更要费尽周折。使用飞艇放线技术,实现了从传统人力到空中机械放线的转变。但飞艇放线每次都需要充入氦气,以航空燃油作为燃料,单次使用成本高,抗风性差、速度慢,已不再适应当今的施工要求

  近年来,我市开始摸索用多轴遥控飞行器来进行初级引绳架线,目前已能完美替代飞艇放线。据介绍,飞行器以锂电池为动力来源,准备时间短、能抗7级风力,飞行速度达到每秒7-10米、载重能力也更强

  地面操作人员可遥控飞行器准确放线,既安全又高效。今后,我市90%以上的放线工程,都将使用多轴飞行器来帮助作业

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