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  1月12日下午3点10分,德阳工农村的居民听到“砰砰”两声爆炸声,原来是一无人飞艇撞上了10千伏高压线爆炸起火燃烧。“黑飞”的飞艇撞上高压线,已成为德阳城的一大谈资。遥控航模飞行器的理论拔高和目视操作一般小于1000米,而警用直升机的飞行航线米高度,一些城市管理需要,做低空航线飞行甚至还在这个高度之下

  1月12日下午3点10分,德阳工农村的居民听到“砰砰”两声爆炸声,原来是一无人飞艇撞上了10千伏高压线爆炸起火燃烧

  事故造成周边大面积停电,电力部门紧急抢修,直到当天晚上8点50分才全面恢复供电。德阳市气象局副局长邓挺在接受记者采访时表示,该飞艇活动没有向气象部门报备,属于非法升空。而这在圈内,则被称之为“黑飞”

  飞艇事故未了,同时衍生出一个现实问题:飞行器“黑飞”如何管控,飞行安全如何保障

  无人飞艇撞高压线点过,正在德阳工农村逛展销会的陈女士突然听到“砰砰”两声巨响,“头顶上传来的,跟打炸雷一样。”陈女士说,听到响声抬头望去,就见不远处的地方空中冒着黑烟

  那么,这个飞艇是怎么操作,怎么撞上高压线日,记者就此事进行走访。电恢复了,展销会上卖烤肉串的吆喝声此起彼伏。问起12日当天飞艇的爆炸,商家们表示只是去看了看热闹,然后就继续做自己的生意了

  德阳市气象局副局长邓挺表示,飞艇一类空中漂浮物在升空前,都必须报气象部门备案和审批,不论是个人使用还是作为广告宣传使用

  人类对天空的向往,由于各类飞行器的出现,让梦想成真。但随着热气球、无人机、滑翔伞、飞艇等飞行器的增多,其飞行安全也引起广泛关注

  无人飞艇在德阳酿下的祸端仅是其一。日渐普及的消费级无人机,及其“选择性失明”的“黑飞”尤让人感到不安

  “黑飞”的飞艇撞上高压线,已成为德阳城的一大谈资。而由其引发出来关于飞行器飞行安全的问题,亦受到旌城人的关注,比如,处在飞行浪头的无人机

  采访中,市民好奇之外,担忧已是普遍意识。“那个东西在头上飞来飞去,总担心它落下来伤着自己。”市民李红说她参加一次活动,活动的主办方就用了无人机进行拍摄,她看着无人机飞向自己,总下意识躲一下

  据记者了解,国内无人机起飞需要有严格的报备和审批程序,而实际情况是,在申报航拍任务或申请飞行计划时,获批时间较长,很多人在这件事情上“选择性失明”,冒险“黑飞”

  记者在采访一些无人机玩家时,他们都说一般不需要报备,原因在于他们飞得低。而对于到底飞多高便要报备,有的说1000米,有的说500米,有的说200米,甚至大多都是无证飞行,“不知道无人机驾驶证长什么样。”

  也有人表示,只要不飞到机场、航线或者军事基地、政府机关附近就可以了,其他地方好像没问题。江油飞运鸿滑翔伞俱乐部相关负责人在接受华西都市报记者采访时表示,他们也在进行飞艇、热气球等业务,但在进行活动前都要向当地公安机关进行报备。当记者问是否知道还要向气象部门进行报备审批时,该负责人表示不清楚,也从来没有报备过

  根据中国民用航空局2013年11月颁布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,符合在室内运行、在视距内飞行的质量在7千克以下、在人烟稀少及空旷的非人口稠密区进行试验三种情况的“无人机”,不需要持照飞行

  规定将“无人机”的定义进一步明确为“民用无人驾驶航空器(也称遥控驾驶航空器)”。分类也随之明朗:空机质量小于等于7千克的为微型无人机;7千克和116千克之间的,属轻型无人机;小于等于5700千克的是小型无人机;5700千克以上机型,称为大型无人机。但也说到有三类飞行由驾驶员自行承担安全责任,无须证照:室内飞行、高度低于120米且视距在500米半径内的微型无人机、在人口非稠密地区进行试验的无人机。除此以外,驾驶员须“持证驾驶”,由行业协会或民航局管理

  微型无人机会出现操作不当或者电子机械传动、无线电信号传输故障,以及飞行前检查不细出现的意外事故。它不像遥控汽车或遥控船模,出现故障后可以靠边停泊,遥控飞行器一旦出现空中故障,面临的就是坠毁,在人口密集地区出现此类问题,极有可能导致人伤物损



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